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O Museu de Belas-Artes de Montreal foi fundado em 1860 como Associação de Arte de Montreal e é o museu de arte mais antigo do Canadá. Os seus cinco pavilhões na Rue Sherbrooke Ouest, na Golden Square Mile, guardam cerca de 44 000 obras, da arte quebequense, canadiana e inuíte aos grandes mestres europeus, às artes decorativas e ao design.
O Museu das Hospitaleiras do Hôtel-Dieu de Montreal é um museu de história na Avenue des Pins, aberto em 1992 junto ao hospital Hôtel-Dieu que Jeanne Mance fundou em 1642. Arquivos, objetos e obras de arte contam a história das Religiosas Hospitaleiras de São José e da enfermagem e da medicina; o átrio guarda uma escadaria do século XVII proveniente do Hôtel-Dieu de La Flèche, em França.
O Pointe-à-Callière é o museu de arqueologia e história de Montreal, aberto em 1992 na Velha Montreal para o 350.º aniversário da cidade, no local da sua fundação. No subsolo, os visitantes percorrem vestígios escavados como o Forte Ville-Marie, o primeiro cemitério católico e um antigo coletor de esgotos, ao lado de exposições sobre as Primeiras Nações e a história da cidade.
O Château Ramezay é um solar de pedra na Rue Notre-Dame, na Velha Montreal, em frente à Câmara Municipal, construído em 1705 como residência do governador de Montreal, Claude de Ramezay. Foi o primeiro edifício do Quebeque classificado como monumento histórico e alberga hoje um museu da história de Montreal, com o Jardim do Governador reconstituído nas traseiras.
A Biosphère é um museu do ambiente instalado na cúpula geodésica que Buckminster Fuller projetou como pavilhão dos Estados Unidos para a Expo 67, na ilha de Santa Helena, no Parque Jean-Drapeau. A estrutura de aço tem 76 metros de diâmetro; o seu revestimento acrílico ardeu em 1976. O museu abriu em 1995 e apresenta exposições sobre o clima, a água e o ar.
O Exporail, o Museu Ferroviário Canadiano, é um museu ferroviário em Saint-Constant, na margem sul de Montreal, fundado em 1961 pela Associação Histórica Ferroviária Canadiana. A sua coleção de mais de 140 locomotivas, carruagens e elétricos enche o Pavilhão Angus e um espaço ao ar livre; inclui a Canadian Pacific 2850, que puxou o comboio real de 1939.
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