Обзор: Флом

Музей Фломской железной дороги занимает старое здание вокзала рядом со станцией Флом, у платформ Фломской железной дороги. Экспозиция рассказывает, как в 1924–1940 годах проектировали и строили линию до Мюрдала, одну из самых крутых железных дорог стандартной колеи в Европе, как развивалась её техника и кем были рабочие и инженеры, создавшие её.

Фломская железная дорога (Фломсбана) — 20-километровое ответвление Бергенской линии, поднимающееся из Флома на Аурланнс-фьорде к станции Мюрдал, расположенной на 866 метров выше. Открытая в 1940 году, она идёт вверх по долине Фломсдален с уклоном до 5,5 процента через 20 туннелей; поездка занимает около 55 минут в каждую сторону с короткой остановкой у водопада Кьосфоссен.

Стегастейн — смотровая площадка на дороге Аурланнсфьеллет над Аурланном, примерно в 8 км от Флома. Спроектированная архитекторами Тоддом Сондерсом и Томми Вильхельмсеном для Национальных туристических маршрутов Норвегии, 30-метровая дорожка из стали и клеёной сосны выдаётся над соснами и заканчивается стеклянным ограждением в 650 метрах над Аурланнс-фьордом.

Каркасная церковь Ундредала — маленькая белая деревянная церковь в деревне Ундредал на Аурланнс-фьорде, примерно в 10 км от Флома. Построенная, вероятно, во второй половине XII века и впервые упомянутая в 1321 году, позже она была обшита горизонтальными досками и расширена на запад; с 40 местами это самая маленькая каркасная церковь Скандинавии, которая до сих пор служит приходской.

Нерёй-фьорд — 17-километровый рукав Согне-фьорда, который ответвляется от Аурланнс-фьорда и заканчивается у деревни Гудванген, примерно в 17 км по дороге от Флома. Горы с обеих сторон поднимаются примерно до 1700 метров, а фьорд сужается до 250 метров. С 2005 года он входит в объект Всемирного наследия ЮНЕСКО «Западно-норвежские фьорды»; его видно с судов, курсирующих между Фломом и Гудвангеном.