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Horaires d’ouverture, prix et billets pour des lieux qui valent le détour.
La cathédrale Saint-Paul de Liège fut fondée au Xe siècle par l'évêque Éracle comme collégiale Saint-Paul et reconstruite en style gothique du XIIIe au XVe siècle. Elle devint cathédrale au début du XIXe siècle, après la démolition de la cathédrale Saint-Lambert, et sa tour fut rehaussée en 1811-1812. Le cloître abrite le Trésor de Liège, un musée à billet séparé.
Le palais des Princes-Évêques, place Saint-Lambert, fut la résidence des princes-évêques de Liège, reconstruit à partir de 1526 pour Érard de La Marck par Arnold van Mulken. La façade sud fut reconstruite après l'incendie de 1734. Il abrite aujourd'hui le palais de justice et le gouvernement provincial ; les visiteurs peuvent entrer dans la grande cour, bordée d'arcades sur 60 colonnes sculptées.
La Montagne de Bueren est un escalier public de 374 marches à Liège, aménagé en 1881 pour monter du quartier Hors-Château vers la citadelle, à flanc de coteau. Sa pente moyenne avoisine 30 %. Il porte le nom de Vincent de Bueren, qui mena les Six cents Franchimontois contre Charles le Téméraire en 1468, et ses paliers offrent une vue sur la ville.
Le Grand Curtius est un ensemble muséal au bord de la Meuse à Liège, ouvert en 2009, qui réunit les collections de la ville en archéologie, arts décoratifs, art religieux et art mosan, armes et verre. Son cœur est le palais Curtius, demeure de brique rouge bâtie vers 1600 pour le marchand d'armes Jean Curtius. On y voit notamment l'évangéliaire de Notger et le portrait de Bonaparte, Premier consul, peint par Ingres.
La collégiale Saint-Barthélemy de Liège est une église romane de style mosan, bâtie de la fin du XIe à la fin du XIIe siècle, avec un avant-corps à deux tours et des murs peints en rouge et blanc. Elle a été restaurée de 1999 à 2006. Elle conserve les fonts baptismaux en laiton du début du XIIe siècle attribués à Renier de Huy, posés sur des bœufs et ornés de cinq scènes de baptême.
Liège-Guillemins est la gare principale de Liège et un arrêt des lignes à grande vitesse belges, conçue par Santiago Calatrava et inaugurée le 18 septembre 2009. Bâtie en acier, en verre et en béton blanc, elle n'a pas de façade fermée : une voûte de 160 mètres de long et de 32 mètres de haut couvre ses neuf voies, avec des passerelles accessibles à tous.
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